Derniérement, je vous ai présenté la catégorie GT3 de la F.I.A. Voici maintenant la catégorie GT2 avec 3 équipes engagées avec des FERRARI F430.

Tout d'abord, l'équipe AF Corse. Cette équipe fait des étincelles en GT2 puisqu'elle est actuellement leader du championnat avec 25 points. Les équipages des deux F430 sont composés de pilotes de talent. Certains sont déjà connus, notamment MIKA SALO et JAIME MELO qui sont déjà engagés en championnat ALMS GT2. La F430 n° 58 est donc composée du tandem MATTEO BOBBI/JAIME MELO, ces derniers étant respectivement 1er et 2éme du classement des pilotes avec 16 points chacun. L'autre F430 est composée du tandem MIKA SALO/RUI AGUAS, ces derniers étant respectivement 7éme et 8éme du classement des pilotes avec 9 points chacun.

La 2éme équipe à courir dans ce championnat est la JMB Racing, déjà engagée en catégorie GT3. L'équipe est actuellement en 3éme position au classement du championnat. La premiére F430 est composée du tandem TIM SUGDEN/IRADJ ALEXANDER, ces derniers étant 5éme et 6éme du classement des pilotes avec 10 points chacun. L'autre FERRARI est composée des pilotes PETER KUTERMANN et ANTOINE GOSSE, tous deux respectivement 22éme et 21éme du classement des pilotes avec 1 points chacun.

Enfin, la troisiéme équipe est la SCUDERIA ECOSSE. Elle est actuellement 5éme du classement avec 5 points. La F430 n° 63 est composée du tandem TIM MULLEN/PHILL BENNET. TIM MULLEN est 14éme du classement des pilotes avec 5 points. Quand à PHILL BENNET, il est hors classement, puisque ayant aucun point. La FERRARI n°62 est composée du tandem NATHAN KINCH/ANDREW KIRKALDY. Tous les deux sont hors du classement des pilotes, puisqu'aucun d'eux ne totalisent de point.

Grâce à ces trois équipes, FERRARI est le leader du classement des constructeurs avec 40 points. Rien ne semble pouvoir arrêter l'hégémonie de la Scuderia dans ce championnat.

Le septuple champion du monde a présenté ses excuses à F. Alonso. Il s'excuse d'avoir provoqué ce ralentissement lors des qualifications du Grand Prix de Monaco, mais affirme néanmoins n'avoir pas provoqué ce ralentissement intentionnellement.

Le directeur général, JEAN TODT, affirme que les preuves de l'innocence du "baron rouge" sont dans les datas de la télémétrie. Malheuresement, la Scuderia ne peut faire appel de la décision de la F.I.A. Il faut alors maintenant mettre de côté cet événement et repartir du bon pied pour revenir sur Renault. Mais une fois encore, les médias sont toujours là pour en rajouter.

Les deux monoplaces de la Scuderia partant en derniére ligne, la stratégie fut donc particuliére. En effet, les FERRARI en on profité pour changer de moteur et faire le plein de leur réservoir. Ainsi, la stratégie fut d'un arret au stand lors de la course.

Le départ de ce Grand Prix se passe bien pour les "rouges", puisque FELIPE MASSA part de la derniére ligne et MICHAEL SCUMACHER part des stands.

Dés le premier tour, le "baron rouge" dépasse F. MASSA et F. Montagny.

Au 4éme tour, il se retrouve déjà à la 16éme place derriére J. Button. Le combat avec l'anglais est intense, mais l'allemand reste coincé et au 18éme tour, il accuse un retard d'environ 50 secondes sur le leader F. Alonso.

Au 20éme tour, Button commet une légére erreur dans le tunnel où la FERRARI en profite en le dépassant dans la chicane du "port" et prend la 15éme place. Puis à l'issue de plusieurs ravitaillements d'adversaire direct, M. SCHUMACHER remonte à la 13éme place.

Au 36éme tour, c'est la monoplace du champion qui rentre dans les stands pour ravitailler. Le leader, F. Alonso lui prend un tour. F. MASSA attend le 37éme tour pour ravitailler et perd lui aussi un tour sur Alonso.

Au 48éme tour, la Safety Car est sur la piste à la suite de la panne de M. Webber. Grâce à cet événement, les adversaires ravitaillent et M. SCHUMACHER en profite pour prendre la 7éme place.

 Au 57éme tour, le "baron rouge" prend la 6éme à la faveur de l'abandon C. Klien.

Au 65éme tour, F. Alonso qui assure pour la victoire laisse M. SCHUMACHER le dépasser. Ce dernier est poursuivi par G. Fisichella.

73éme tour, M. SCHUMACHER prend la 5éme place à la faveur de l'abandon de J. Trulli. Dés lors, le "baron rouge" cravachera pour rattraper R. Barrichello et D. Coulthard, qui sont tous les deux à environ 5 secondes. Dans le même temps, F. MASSA se bat pour prendre la 8éme place derriére R. Schumacher. Aucun des deux ne réussira et les positions resteront les mêmes à la fin de la course.

Excellente remonté pour les deux monoplaces. M. SCHUMACHER finit en 5éme place et F. MASSA en 9éme place.